BMW F850 GS એડવેન્ચર, તેના નામ પ્રમાણે, F850 GS નું સાહસિક સંસ્કરણ છે, જેમાંથી તે લાંબા પ્રવાસો માટે વધુ યોગ્ય બનાવે તેવા કેટલાક ઘટકો ઉમેરવા માટે આધાર લે છે. 2019 માં સંપૂર્ણપણે નવીનીકરણ કર્યા પછી, 2021 માં તે ફરીથી કેટલાક સુધારાઓ પ્રાપ્ત કરે છે.
એડવેન્ચર એફ850 જીએસ સાથે એન્જિન શેર કરે છે, તેથી અમે એક ઇન-લાઇન બે-સિલિન્ડર વિશે વાત કરી રહ્યા છીએ જે 95 આરપીએમ પર 8,250 એચપી અને 92 આરપીએમ પર 6,250 એનએમનો ટોર્ક ફિગર આપે છે, જે મોટરસાઇકલને લગભગ ખસેડવામાં સક્ષમ છે. 200 km/hh તે A-35 લાયસન્સ ધરાવતા વપરાશકર્તાઓ માટે 2 kW સુધી મર્યાદિત સંસ્કરણમાં તેમજ 91 hp સાથે લો-ઓક્ટેન ગેસોલિન (RON 90) પર ચલાવવા માટેના સંસ્કરણમાં ઉપલબ્ધ છે. ક્લચ લપસણો છે અને વૈકલ્પિક રીતે ક્લચ વિના ફેરફારનો ઉપયોગ કરવા માટે, શિફ્ટ સહાયકનો સમાવેશ કરી શકાય છે. તમે ચકાસી શકો છો
bmw f800gs led હેડલાઇટ નીચે, ખૂબ સારી ઉપહાર.
સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે, તેમાં બે ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ, રેઇન અને રોડ, તેમજ એબીએસ બ્રેકિંગ અને કોર્નરિંગ કાર્યક્ષમતા સાથે ડાયનેમિક ટ્રેક્શન કંટ્રોલ છે અને જે 2021 માં શ્રેષ્ઠ નવીનતાઓમાંની એક છે. વધુ નિયંત્રણની ખાતરી આપવા માટે સ્વચાલિત. વૈકલ્પિક રીતે, પ્રો મોડ્સ ઉમેરી શકાય છે, જેમાં ડાયનેમિક, એન્ડુરો અને એન્ડુરો પ્રોનો સમાવેશ થાય છે, જે તમામ ડાયનેમિક ESA ઈલેક્ટ્રોનિક સસ્પેન્શન સહિતની બાકીની ઈલેક્ટ્રોનિક સહાયની કામગીરીને અસર કરે છે, જે F850 GS એડવેન્ચર પર પણ વૈકલ્પિક છે. આ રીતે, ડાબા હેન્ડલબાર પર સ્થિત બટનો અને નિયંત્રક દ્વારા, તાત્કાલિક અને સાહજિક રીતે રસ્તાની ગોઠવણીથી ઑફ-રોડ પર જવાનું શક્ય છે.
F850 GS એડવેન્ચરને સાહસ માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, તેથી મોનોકોક ચેસિસ, જે એન્જિનને સહાયક તત્વ તરીકે એકીકૃત કરે છે, તે ઉત્તમ પ્રતિકાર અને ઉચ્ચ ટોર્સનલ ક્ષમતા પ્રદાન કરે છે - જે અગાઉના ટ્યુબ્યુલર કરતા વધારે છે. વધુમાં, તે ટાંકીને વધુ પરંપરાગત સ્થિતિમાં, હેન્ડલબાર અને સીટની વચ્ચે મૂકવાની મંજૂરી આપે છે, અને પહેલાની જેમ તેની નીચે નહીં.
વપરાયેલ કાંટો 43mm ટ્રાવેલ સાથે 230mm બાર સાથેનો ઊંધો કાંટો છે, જ્યારે પાછળનો આંચકો, 215mm ટ્રાવેલ સાથે, સીધા સ્વિંગઆર્મ પર લંગરાયેલો છે અને તેને પ્રીલોડ અને રીબાઉન્ડ માટે એડજસ્ટ કરી શકાય છે. વૈકલ્પિક રીતે, ડાયનેમિક ESA ઇલેક્ટ્રોનિક નિયંત્રણ ઉમેરી શકાય છે, જે આંચકા શોષક પર અને બાકીના ઇલેક્ટ્રોનિક્સ સાથે જોડાણમાં કાર્ય કરે છે.
વધુ સઘન ઑફ-રોડ ઉપયોગ માટે, F850 GS એડવેન્ચરમાં મિશ્ર ટાયર અને સ્પોક રિમ્સ સાથે 21 "ફ્રન્ટ વ્હીલ અને 17" પાછળનું વ્હીલ છે. આગળની બે ડિસ્ક 305 mm છે, તેમાં ફ્લોટિંગ ડબલ-પિસ્ટન કેલિપર છે, જ્યારે પાછળની ડિસ્ક 265 mm માપે છે. તેમાં ડાયનેમિક બ્રેક લાઇટનો સમાવેશ થાય છે જે જ્યારે ઈમરજન્સી બ્રેકિંગ કરવામાં આવે ત્યારે પાછળના વાહનને સિગ્નલ મોકલે છે.
F850 GS એડવેન્ચરમાં એલઇડી ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ હેડલાઇટ છે, એક એવી ટેક્નોલોજી કે જે બાકીની લાઇટ્સમાં વૈકલ્પિક રીતે ઉમેરી શકાય છે. કનેક્ટિવિટી એ નવા એડવેન્ચરની બીજી શક્તિ છે, અને ડાબા હાથના વ્હીલ દ્વારા સંચાલિત વિશાળ, પૂર્ણ-રંગી TFT સ્ક્રીન સાથે - પ્રમાણભૂત ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટેશન - એનાલોગ ટેકોમીટર અને મલ્ટિફંક્શનલ ડિસ્પ્લેને બદલવું શક્ય છે. આ સ્ક્રીન બ્લૂટૂથ દ્વારા હેલ્મેટ અને સ્માર્ટફોન સાથે સરળ રીતે કનેક્ટ થાય છે, અને તેમાં BMW Motorrad Connected એપ્લિકેશનને આભારી બ્રાઉઝર પણ હોઈ શકે છે.
અન્ય ઉપલબ્ધ વિકલ્પોમાં ઈ-કોલ, ઈમરજન્સી કેર અને સ્માર્ટ કી છે.
સ્ક્રીન બે પોઝિશનમાં ઉંચાઈ એડજસ્ટેબલ છે અને બે બાજુની પેનલ સાથે મળીને તેઓ રોડ ટ્રિપ્સ પર પવનને ઓછો ધ્યાનપાત્ર બનાવે છે. ફ્યુઅલ ટાંકીની ક્ષમતા 23 લિટર છે.
શા માટે તમારે અમારી યુનિવર્સલ ટેલ લાઇટ સાથે મોટરસાઇકલને અપગ્રેડ કરવી જોઈએ
હાર્લી ડેવિડસન મોટરસાયકલ બેટરી કેવી રીતે ચાર્જ કરવી
હાર્લી ડેવિડસન હેડલાઇટ પસંદ કરતી વખતે ધ્યાનમાં લેવા માટેની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ
