જીપ રેંગલરની અનટોલ્ડ સ્ટોરી

SUVs પ્રભુત્વ મેળવવા માંગે છે, પરંતુ ત્યાં હંમેશા પ્રો-ઓફ-રોડર્સ હશે જેઓ અટકી જવા માટે તૈયાર હશે, ઑફ-રોડ ક્ષમતા કરતાં સૌંદર્ય શાસ્ત્ર સાથે ઓછા ચિંતિત હશે અને જે ખરેખર મહત્વનું છે તેના પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરશે. ખીણની તળેટીમાં જે હજુ પણ બાકી છે તેમાંથી એક જીપ રેંગલર છે, જેનો સત્તાવાર ઈતિહાસ માત્ર 30 વર્ષ જૂનો છે, પરંતુ જેના મૂળ પાછલી સદીના પહેલા ભાગમાં જાય છે.

લશ્કરી પૂર્વજ: વિલીસ એમબી
વિલીસ એમબી

જીપ રેંગલરની ઉત્પત્તિ જીપમાં જ જોવા મળે છે. તે સમયે વિલીસ-ઓવરલેન્ડ તરીકે જાણીતું હતું, 1940માં તેણે સશસ્ત્ર દળો માટે વાહન માટે તેનો પ્રોજેક્ટ રજૂ કરવા માટે યુનાઈટેડ સ્ટેટ્સ આર્મી હરીફાઈમાં ભાગ લીધો હતો. તેમની દરખાસ્ત ક્વાડ હતી, જેણે મોડેલનો સૌંદર્યલક્ષી આધાર પહેલેથી જ સ્થાપિત કર્યો હતો: લંબચોરસ આકાર, સ્લેટ્સ સાથે લાક્ષણિક ગ્રિલ, રાઉન્ડ હેડલાઇટ, વગેરે.

પ્રક્રિયા દરમિયાન તે સૈન્યની જરૂરિયાતોને અનુરૂપ થવા માટે વિકસિત થઈ રહ્યું હતું, વિલીસ MA અને પછીથી, ચોક્કસ એમબી બનવા માટે થોડું કદ મેળવતું હતું.

નાગરિક પૂર્વજ: સીજે વિલીસ (1945)
જીપ સીજે

ઘણી બધી પ્રગતિની જેમ, વિલી સૈન્યમાંથી નાગરિક ક્ષેત્રે ગયા, રસ્તામાં (CJ) તેમજ તેના મોર્ફોલોજી અને મિકેનિક્સમાં નામ બદલાયું: 60-hp ચાર-સિલિન્ડર એન્જિન, વધુ સખત ચેસિસ, મોટી વિન્ડશિલ્ડ અને સસ્પેન્શન. વધુ આરામદાયક.

તેણે તેની સફર 1945 માં શરૂ કરી અને 1986 સુધી તેનું ઉત્પાદન કરવામાં આવ્યું, ઘણી શ્રેણીઓમાંથી પસાર થઈ જેણે ખ્યાલને અલગ-અલગ રીતે પૂર્ણ કર્યો: ક્રમશઃ એન્જિનની શક્તિ વધારવી, ગિયરબોક્સમાં સુધારો કરવો વગેરે.

પ્રથમ પેઢી (1986) જીપ રેંગલર YJ

1987માં, બજારે ઓફ-રોડ ક્ષમતા ગુમાવ્યા વિના પણ ઉચ્ચ સ્તરના આરામની માંગ કરી, જેના કારણે જીપે પ્રથમ રેંગલર લોન્ચ કર્યું, જેને YJ નામ મળ્યું. તેણે તેના પુરોગામીનું મોટાભાગનું પાત્ર જાળવી રાખ્યું હતું, પરંતુ તે એકદમ લાક્ષણિક લંબચોરસ હેડલાઇટ્સથી અલગ હતું. તે માત્ર 110 એચપીથી વધુની મોટર સાથે માર્કેટિંગ કરવામાં આવી હતી.

બીજી પેઢી (1997) જીપ રેંગલર

એક દાયકા પછી બીજી પેઢી દેખાઈ, જે સ્પષ્ટપણે રેંગલરના પુરોગામી દ્વારા પ્રેરિત હતી, તેણે રાઉન્ડ હેડલાઈટ્સ પુનઃપ્રાપ્ત કરી જે ત્યારથી તેણે ગુમાવી નથી.

તેના લાંબા જીવન દરમિયાન, પ્રથમ રુબીકોન રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જે સરેરાશ કરતાં વધુ 4x4 ક્ષમતા સાથેનું આત્યંતિક સંસ્કરણ હતું. તેના પ્રથમ દેખાવમાં, 2003 માં, તેમાં પહેલેથી જ 4:1 ગિયરબોક્સ, ફોર-વ્હીલ ડિસ્ક બ્રેક્સ, ત્રણ ડિફરન્સિયલ સાથે ફોર-વ્હીલ ડ્રાઇવ વગેરે હતી.

ત્રીજી પેઢી (2007) જીપ રેંગલરજેકે

અવતરણની વાત સાચી છે, 10 વર્ષ પછી જીપ રેંગલરની ત્રીજી પેઢી રજૂ કરવામાં આવી હતી, જે તેની સાથે મહત્વપૂર્ણ નવીનતાઓ લાવી હતી. તે કદમાં વધ્યું, નવી ચેસીસ બહાર પાડી, તેના એન્જિનની શ્રેણીને સંપૂર્ણપણે નવીકરણ કરી (ગેસોલિન અને ડીઝલ બંને, 285 એચપી સુધીની શક્તિઓ સાથે) અને વધુ લંબાઈ અને વ્હીલબેઝ, ચાર-દરવાજાના શરીર અને અમર્યાદિત સંસ્કરણની શરૂઆતને ચિહ્નિત કરી. પાંચ મુસાફરોની ક્ષમતા. 

ચોથી પેઢી (2018) જીપ રેન્ગલર JL



ફરી એકવાર સમયસર, મોડલની ચોથી પેઢી હાલમાં બજારમાં ઉપલબ્ધ છે. આધુનિકતા અને પરિચિતતાને જોડતી સૌંદર્યલક્ષી સાથે તેની છબી પહેલેથી જ જાણીતી છે તે વિકસિત થાય છે. તેણે તેની ઓફ-પિસ્ટ ક્ષમતાઓમાં વધુ વધારો કર્યો છે, તેના ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ તેમજ તેના અભિગમ, બહાર નીકળવા અને બ્રેકઓવરના ખૂણામાં સુધારો કર્યો છે. તેના એન્જિન 285 અને 268 એચપી ગેસોલિન છે, નાનામાં હળવી વર્ણસંકર તકનીક છે. રેંગલરના માલિક વાહનને અપગ્રેડ કરવાનું પસંદ કરે છે જીપ JL oem લીડ હેડલાઇટ, કારણ કે તે તેજસ્વી અને લાંબુ આયુષ્ય છે. વધુમાં, તેના શરીરની શ્રેણી પહેલા કરતા વધુ વ્યાપક છે: ત્રણ દરવાજા, પાંચ દરવાજા, બંધ છત, નરમ ટોચ, દૂર કરી શકાય તેવા હાર્ડટોપ... અને તે પણ લાંબા સમયથી રાહ જોવાતી પિક-અપ વેરિઅન્ટ, જેને જીપ ગ્લેડીયેટરનું નામ મળ્યું છે.