જીપ રેનેગેડ અને જીપ કંપાસ પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ એક ખુલ્લું રહસ્ય હતું અને છેવટે, જીપે તેને 2019 જીનીવા મોટર શોમાં લોકોને બતાવવાનું નક્કી કર્યું છે. બંને એક જ પ્લેટફોર્મ શેર કરે છે, જેનો અર્થ બ્રાન્ડ માટે ઉત્પાદનમાં સરળતા રહેશે.
પ્રથમ નજરમાં પરંપરાગત કમ્બશન જીપ રેનેગેડ અને જીપ કંપાસથી તેમને અલગ પાડવું મુશ્કેલ હશે, અને હકીકત એ છે કે ઉત્પાદકે તેના સૌંદર્ય શાસ્ત્રને જાળવી રાખીને અને નેટવર્કમાં પ્લગ કરવા માટે માત્ર પાવર આઉટલેટ ઉમેરીને કંઈપણ નવી શોધ કરી નથી. અલબત્ત, પેસેન્જર કમ્પાર્ટમેન્ટમાં તેમની પાસે ચોક્કસ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ અને કેન્દ્ર કન્સોલમાં સ્ક્રીન છે જે ઇલેક્ટ્રિકલ વિભાગ વિશેની માહિતી દર્શાવે છે. નીચે જુઓ
જીપ રેંગેગડે હાલો હેડલાઇટ, શું તેઓ તમને પ્રભાવિત કરે છે?
1.3 ટર્બો ગેસોલિન એન્જિનનો ઉપયોગ કરીને બંને મોડલ સાથે તેની પ્રોપલ્શન સિસ્ટમ શેર કરવામાં આવી છે જે પાછળના એક્સેલ સાથે જોડાયેલા નાના બ્લોક સાથે જોડાયેલ છે, જે તેને કહેવાતા 4x4e ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ આપે છે, કારણ કે આ તે છે જે પાછળના વ્હીલ્સને ખસેડે છે. વિશિષ્ટ રીતે , અને નાની બેટરી સાથે જે તેને 100 કિલોમીટરના ઇલેક્ટ્રિક મોડમાં રેન્જ આપે છે.
જોકે જીપ સ્પષ્ટ કરવા માંગતી નથી, રેનેગેડ PHEV 190 એચપી કરતા વધારે પાવર ધરાવશે અને લગભગ 0 સેકન્ડમાં 100 થી 7 કિમી/કલાકની ઝડપ પકડી શકે છે. તેના ભાગ માટે, કંપાસ PHEV 240 હોર્સપાવર ધરાવે છે. બંનેની મંજૂરી બાકી છે, પરંતુ તેમના ઉત્સર્જનના આંકડા CO50 ના 2 g/km હોવાનો અંદાજ છે.
શા માટે તમારે અમારી યુનિવર્સલ ટેલ લાઇટ સાથે મોટરસાઇકલને અપગ્રેડ કરવી જોઈએ
હાર્લી ડેવિડસન મોટરસાયકલ બેટરી કેવી રીતે ચાર્જ કરવી
હાર્લી ડેવિડસન હેડલાઇટ પસંદ કરતી વખતે ધ્યાનમાં લેવા માટેની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ
