નવી જીપ રેન્ગલર રુબીકોન 392 2021 470 એચપી અને ઘણી નવી સુવિધાઓ સાથે પ્રસ્તુત છે. નવું મોડલ જીપ રેંગલર 392 કોન્સેપ્ટ પર આધારિત છે.
ગયા જુલાઈમાં, અમેરિકન કંપનીએ જીપ રેંગલર 392 કોન્સેપ્ટ રજૂ કર્યો, જે એક પ્રોટોટાઇપ છે જેણે રેંગલરના ઉચ્ચ-પ્રદર્શન સંસ્કરણને આગળ ધપાવ્યું હતું. સમય વીતી ગયો અને ચાર મહિના પછી તે સત્તાવાર બની ગયો. આ નવી 2021 જીપ રેન્ગલર રુબીકોન 392 છે, જે શક્તિશાળી V8 એન્જિનથી સજ્જ છે (40 કરતાં વધુ વર્ષોમાં ફેક્ટરી મોડેલમાં પ્રથમ વખત ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે) અને ઘણી બધી નવી સુવિધાઓ છે.
કયું સારું છે, ફોર્ડ બ્રોન્કો કે જીપ રેંગલર?
હૂડની નીચે છુપાયેલા જ્વેલથી ચોક્કસ રીતે શરૂ કરીને, 2021 રેન્ગલર રુબીકોન 392 કુદરતી રીતે એસ્પિરેટેડ 6.4-લિટર HEMI V8 એન્જિનથી સજ્જ છે જે 470 હોર્સપાવર અને 637 Nmના મહત્તમ ટોર્ક સુધી પહોંચે છે, જે જીપ 4x4 સુધી પહોંચવા માટે પર્યાપ્ત કરતાં વધુ છે. 100 કિમી/કલાકની ઝડપ 4.6 સેકન્ડમાં અથવા 13 સેકન્ડમાં ¼ માઇલ. અને આ બધું, તે જ સમયે કે તે ડામરથી ખૂબ અસરકારક છે.
જીપ રેન્ગલર રુબીકોન 392 2021: 470 એચપી અને ઘણી નવી સુવિધાઓ
એન્જિન પેડલ શિફ્ટર્સ સાથે આઠ-સ્પીડ ઓટોમેટિક ટ્રાન્સમિશન સાથે જોડાયેલું છે, જે જીપ રેંગલર માટે પ્રથમ છે, અને ડ્રાઇવરની ઇચ્છાના આધારે, ઑટોમૅટિક રીતે અથવા મેન્યુઅલી મેનેજ કરવામાં આવતા સક્રિય વાલ્વ સાથે એક્ઝોસ્ટ સિસ્ટમને સ્પોર્ટ કરે છે. તે ટોર્ક રિઝર્વ ફંક્શનને પણ સજ્જ કરે છે, જે ડામર માટે એક પ્રકારનું લોન્ચ કંટ્રોલ છે જે થોડી વધારાની શક્તિને મુક્ત કરવામાં સક્ષમ છે.
જો કે, નવી 2021 જીપ રેન્ગલર રુબીકોન 392 રસ્તાની બહાર શક્ય તેટલી અસરકારક રીતે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. જુલાઇમાં અનાવરણ કરાયેલ પ્રોટોટાઇપની જેમ, પ્રોડક્શન મોડલ તેના ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સને 2 ઇંચથી વધારે છે અને અનન્ય ભૂમિતિ અને ફોક્સ શોક્સ સાથે અપગ્રેડેડ સસ્પેન્શનની સુવિધા આપે છે. તે વિશાળ 17-ઇંચના ઑફ-રોડ ટાયર સાથે 33-ઇંચના વ્હીલ્સને પણ સ્પોર્ટ કરે છે. આ
oem જીપ રેંગલરની હેડલાઈટ જીપ રેંગલરના ખૂબ જ સંસ્કરણો માટે ફિટ થશે, તેથી ખાતરી કરો કે તમે તમારા વાહનનું ચોક્કસ મોડેલ જાણો છો.
પરિણામે, જીપ દાવો કરે છે કે એપ્રોચ, ડિપાર્ચર અને બ્રેકઓવર એંગલમાં સુધારો થયો છે, જો કે તેઓ વિગતમાં ગયા નથી. તેણે જે પ્રકાશિત કર્યું છે તે એ છે કે રુબીકોન 392 825mm સુધીની પાણીની ઊંડાઈને ફોર્ડ કરી શકે છે. તેમાં ત્રણ-સ્તરની હાઇડ્રો-ગાઇડ એર ઇન્ટેક સિસ્ટમ છે જે પાણીને એન્જિનથી દૂર દિશામાન કરે છે, પછી ભલેને નદી અથવા તળાવને ફોડતી વખતે તરંગો એન્જિનની ઊંચાઈ કરતાં વધી જાય. ઉપરાંત, જો બોનેટ કાદવમાં ઢંકાઈ જાય, તો આ સિસ્ટમ એન્જિનને પીક-પર્ફોર્મન્સની જરૂર હોય ત્યારે પણ સામાન્ય રીતે ચાલવાનું ચાલુ રાખવા દે છે.
ટ્રેક્શન સિસ્ટમની વાત કરીએ તો, જીપ રેન્ગલર રુબીકોન 392માં રિડક્શન સાથે સિલેક્ટ-ટ્રેક પરમેનન્ટ 4WD સિસ્ટમ છે, ચાર ઑફ-રોડ ડ્રાઇવિંગ મોડ્સ, આગળ અને પાછળના ડાના 44 એક્સેલ્સ, ઇલેક્ટ્રોનિક લોકિંગ ડિફરન્સિયલ્સ અને ઇલેક્ટ્રોનિક રીતે ડિસ્કનેક્ટિંગ ફ્રન્ટ સ્ટેબિલાઇઝર બાર છે. જીપ દાવો કરે છે કે ટોર્ક રેવ રેન્જની નીચેથી ઉપલબ્ધ છે અને 48:1 ક્રીપ રેશિયો ડ્રાઈવરને V8 નો ઉપયોગ ઉતાર પરના એન્જિન બ્રેક તરીકે કરવાની મંજૂરી આપે છે.
સૌંદર્યલક્ષી સ્તરે, સૌથી ગ્રોસ રેન્ગલરને આપણે યાદ રાખીએ છીએ જેમાં રુબીકોન 392 બેજ, ખાસ વ્હીલ્સ, મોટા હવાના સેવન સાથેનો હૂડ, ચોક્કસ ગ્રીલ, નવી ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ પેનલ, નવી ચામડાની અપહોલ્સ્ટરી, ઇન્ફોટેનમેન્ટ સિસ્ટમ, સુરક્ષા સિસ્ટમો અને ડ્રાઇવિંગ સહાય, શરીર- કલર હાર્ડટોપ અને સત્તાવાર એક્સેસરીઝની વિશાળ શ્રેણી ફક્ત રૂબીકોન 392 માટે જ ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે.
આ ક્ષણે અમને ખબર નથી કે 2021 જીપ રેન્ગલર રુબીકોન 392 પણ બે-દરવાજાની બોડી સાથે ઉપલબ્ધ હશે કે કેમ, જ્યારે કિંમતો જાહેર કરવામાં આવી નથી, જો કે એવો અંદાજ છે કે તેની કિંમત ઓછામાં ઓછી $60,000 હશે. વેચાણ આવતા વર્ષના પ્રથમ ક્વાર્ટર દરમિયાન શરૂ થશે.
તમારી બીટા એન્ડુરો બાઇક હેડલાઇટને કેવી રીતે અપગ્રેડ કરવી
શા માટે તમારે અમારી યુનિવર્સલ ટેલ લાઇટ સાથે મોટરસાઇકલને અપગ્રેડ કરવી જોઈએ
હાર્લી ડેવિડસન મોટરસાયકલ બેટરી કેવી રીતે ચાર્જ કરવી
