આ એક સામાન્ય અમેરિકન-શૈલીની સ્નાયુ ટ્રક છે, જે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં જાણીતી છે. તે હાઇવે પરનો ઓવરલોર્ડ છે, જે અમેરિકન લોંગ-હેડ ટ્રકનો ક્લાસિક છે. ફિલ્મ "ટ્રાન્સફોર્મર્સ" માં, ઓપ્ટીમસ પ્રાઇમનો પ્રોટોટાઇપ પીટરબિલ્ટ 379 છે, તેથી તે ચોરસ છે
પીટરબિલ્ટ 379 લીડ હેડલાઇટ, પરંતુ આ 379 ની આગામી પેઢી છે: પીટરબિલ્ટ 389.
પીટરબિલ્ટ, કેનવર્થ અને ડફ સાથે, અમેરિકન પેક્કા જૂથના છે. પેક્કા ગ્રુપની ફ્લેગશિપ બ્રાન્ડ પીટરબિલ્ટ અને કેનવર્થ છે. નવીનતા અને ક્લાસિક ડિઝાઇનના સંયોજને લાંબા માથાવાળા ભારે ટ્રકના સૌથી અમેરિકન-શૈલીના પ્રતિનિધિની રચના કરી છે.
દેખાવના દૃષ્ટિકોણથી, 389 યુગના મોડેલમાં, લાંબું અને મોટું નાક તેની લાક્ષણિકતા છે, અને સમગ્ર કારનો દેખાવ ખૂબ જ સ્પષ્ટ છે, તેમજ કિનારીઓ અને ખૂણાઓ પણ છે. લોકો શરીરને "સ્નાયુ" ભરવાથી ભરપૂર અનુભવ કરાવી શકે છે.
ચળકતી કાર પેઇન્ટ અને તેજસ્વી અને વિશાળ એર ઇન્ટેક ગ્રિલ અમેરિકન સ્વાદથી ભરપૂર છે. 1978 માં તેની ડિઝાઇનથી, તેનો દેખાવ થોડો બદલાયો છે.
આ વધુ ગોળાકાર સંયોજન હેડલાઇટ પ્રથમ વખત પીટરબિલ્ટ 389 માં દેખાયો, મૂળ વિભાજીત લેમ્પ્સને લેમ્પશેડમાં જોડીને. ઉચ્ચ બીમમાં હેલોજન બલ્બનો ઉપયોગ થાય છે અને નીચા બીમમાં લેન્સ હોય છે, જે વધુ સુંદર અને અદ્યતન દેખાય છે.
હેડલાઇટ વૈકલ્પિક હોઈ શકે છે. ઘરેલું પીટરબિલ્ટ 389 મોડેલમાં, તમે "મોનોક્યુલર હેડલાઇટ્સ" પણ જોઈ શકો છો, જે ફક્ત બલ્બના એક સેટનો ઉપયોગ કરે છે. જો તમે આ હેડલાઇટ અમેરિકન ટ્રકને ચીનમાં ફરીથી જોશો તો પણ અચકાશો નહીં, તે પીટરબિલ્ટ 389 મોડલ છે.
બંને બાજુની લાંબી એક્ઝોસ્ટ પાઈપો ભવ્ય અને જાજરમાન છે અને વાહનની બંને બાજુએ એર ફિલ્ટર એન્જીન માટે સ્વચ્છ હવાનું સેવન સુનિશ્ચિત કરે છે. આ ક્લાસિક અમેરિકન મોડલ્સના બાહ્ય ચિહ્નો છે. લેખકને આશ્ચર્ય થાય છે કે શા માટે હૂડની બંને બાજુના ચિહ્નો ભૂંસી નાખવામાં આવ્યા છે, જેનાથી તે ટાલ દેખાય છે.
ચીનમાં વાહનોના મોડિફિકેશન પર કડક નિયંત્રણો છે અને આ કાર હાલમાં વેગન કાર નથી. પ્રદર્શનનું વાતાવરણ વધારવા અને જાહેરાતની અસર વધારવા માટે, આયોજકે લિવિંગ કેબિનમાં આ ઇવેન્ટને લગતા ડેકલ્સ પેસ્ટ કર્યા છે. સ્ટીકરો શરીરના 20% વિસ્તારથી વધુ નથી અને તેઓ હજુ પણ કાયદાકીય ધોરણોને પૂર્ણ કરી શકે છે.
ડ્રાઇવરની કેબની પાછળના ભાગમાં લિવિંગ કેબિનની ડાબી બાજુએ એક કેબિનનો દરવાજો છે, જે સ્લીપિંગ બર્થની સ્થિતિ પર ખુલે છે, જે તમને સીધી કારમાં પ્રવેશવાની મંજૂરી આપે છે. એરબેગ્સની જોડી વાહનના પાછળના ભાગમાં શોક શોષક તરીકે જોઈ શકાય છે, જે રસ્તાની મુશ્કેલીઓને શોષી લે છે અને કેબમાં ઉચ્ચ સ્તરની આરામ પ્રદાન કરી શકે છે.
વાહનના લિવિંગ કમ્પાર્ટમેન્ટની જમણી બાજુએ એક દરવાજો પણ છે, જેનો ઉપયોગ સ્ટોરેજ બોક્સના દરવાજા તરીકે કરવો જોઈએ. તે જોઈ શકાય છે કે લિવિંગ કેબિનનો ઉપરનો ભાગ સ્લીપિંગ બર્થ છે, અને નીચેનો ભાગ સ્ટોરેજ સ્પેસ છે, જે વાહનની ડાબી બાજુથી વાહનની જમણી બાજુ સુધી ચાલે છે. તે કલ્પનાશીલ છે કે સ્ટોરેજ સ્પેસ નોંધપાત્ર છે.
કો-પાયલોટ દરવાજાના નીચેના ભાગમાં "ઓકે વિન્ડો" છે, જે વાહનની જમણી બાજુના બ્લાઈન્ડ સ્પોટને ઘટાડી શકે છે અને શહેરી રસ્તાઓ પર વાહન ચલાવતી વખતે પણ વાહનની સલામતીની ખાતરી કરી શકે છે. આજના લેખમાં જે કારનો ઉલ્લેખ કરવામાં આવ્યો છે, તે પરફોર્મન્સ માટે મદદ કરવા માટે તમે તેને હેંગઝોઉના વેસ્ટ લેક પાસે જીવંત જગ્યાએ પાર્ક કરવામાં આવશે તેવી અપેક્ષા રાખશો નહીં.
વાહનની બાજુમાં એક નાનકડા લેબલે લેખકનું ધ્યાન ખેંચ્યું, જેનો અનુવાદ થાય છે "પ્રમાણિત સફાઈ ઉપકરણ" કમિન્સ મેચિંગ ભાગોનો ઉપયોગ કરીને, જે અનુમાન કરી શકે છે કે આ પીટરબિલ્ટ કમિન્સ એન્જિનનો ઉપયોગ કરે છે.
પાવરની દ્રષ્ટિએ, 389 મોડલ કમિન્સ ISX15 અને પેક્કા MX-13 એન્જિનથી સજ્જ થઈ શકે છે. કમિન્સ 15-લિટર એન્જિન પાવર 400-600 હોર્સપાવરને આવરી લે છે, પેક્કા એન્જિન પાવર રેન્જ 405-510 હોર્સપાવર છે. ચીનમાં કમિન્સ 389-લિટર એન્જિનથી સજ્જ 15 મોડલ છે જેમાં મહત્તમ 605 હોર્સપાવર અને 2779N·m ટોર્ક છે.
વિદેશી ફેરફારો માટે, વ્હીલ્સ પર ઘણી સજાવટ પણ હોઈ શકે છે. લાંબા વ્હીલ સજાવટ અમેરિકન સ્વાદ સંપૂર્ણ છે. જો રિફિટમાં હજુ પણ ચળકતા વ્હીલ્સ છે, તો શું તેની પાસે તે નથી? ના, વ્હીલ્સ પર ખૂબ જ પરિચિત ચિહ્ન મળી શકે છે: આલ્કોઆ. એવું નથી કે તે ચમકતું નથી, પરંતુ પવન અને વરસાદ તેને તેની ચમક ગુમાવી દે છે.
બ્રિજસ્ટોન 285/75 ટાયર આગળના વ્હીલ્સ પર વપરાય છે. આ ટાયર "ECOPIA" શ્રેણીનું છે, જે શાંત, બળતણ-કાર્યક્ષમ, વસ્ત્રો-પ્રતિરોધક અને સલામત છે.
બૅટરી બૉક્સ મુખ્ય ડ્રાઇવરની બાજુના નીચેના ભાગમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલું છે અને જગ્યા બચાવવાના હેતુને હાંસલ કરીને, કાર પર અને બહાર નીકળવા માટે પેડલ તરીકે ઉપયોગમાં લેવાય છે.
"DEF" ચિહ્નિત વાદળી ઢાંકણનો અર્થ ડીઝલ એન્જિન એક્ઝોસ્ટ ગેસ ટ્રીટમેન્ટ પ્રવાહી છે, જેને આપણે યુરિયા ટાંકી કહીએ છીએ. આ રીતે, આ કાર એક્ઝોસ્ટ ગેસ આફ્ટર ટ્રીટમેન્ટ સિસ્ટમ ધરાવે છે જે ઉચ્ચ ઉત્સર્જન ધોરણોને અનુકૂળ થઈ શકે છે. ચેસિસની ડાબી અને જમણી બાજુએ ઇંધણની ટાંકી છે, જે વાહનને લાંબા અંતરની ઇંધણની માંગ પૂરી પાડી શકે છે. જો તમે યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં રહેવા માંગતા હો, તો તે ફક્ત એક સામાન્ય ટ્રક હશે.
સ્ટેજ એટલા માટે બાંધવામાં આવ્યું છે કે પાછળની એક્સેલ ફક્ત તેમાં છુપાવી શકાય. ફ્રન્ટ એક્સેલની જેમ, તેઓ હબકેપ્સ જેવા શણગારથી સજ્જ છે. ફેન્ડર પર ટર્ન સિગ્નલનું નાનું "સ્થાનિક ફેરફાર" સલામતીમાં સુધારો કરે છે, પરંતુ તે હંમેશા થોડું અણઘડ લાગે છે. પીટરબિલ્ટ લોગો સાથેના ફેન્ડર્સ હજી પણ ત્યાં છે, અને આ કારની મૌલિકતા હજી પણ ઘણી ઊંચી છે.
શા માટે તમારે અમારી યુનિવર્સલ ટેલ લાઇટ સાથે મોટરસાઇકલને અપગ્રેડ કરવી જોઈએ
હાર્લી ડેવિડસન મોટરસાયકલ બેટરી કેવી રીતે ચાર્જ કરવી
હાર્લી ડેવિડસન હેડલાઇટ પસંદ કરતી વખતે ધ્યાનમાં લેવા માટેની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ
