TerraLED માંથી LED હેડલાઇટ
2000 ના દાયકાના પ્રારંભમાં ટેરાલેડની એલઇડી હેડલાઇટ, પ્રથમ વખત વાહન મોડેલોમાં એલઇડી લાઇટ્સ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવી હતી. શરૂઆતમાં, તેમનો ઉપયોગ પૂંછડી અને બ્રેક લાઇટ્સ પૂરતો મર્યાદિત હતો, પરંતુ પછીથી એલઇડી ટેક્નોલોજીનો ઉપયોગ દિવસ દરમિયાન ચાલતી લાઇટ અને સૂચકાંકો માટે પણ કરવામાં આવ્યો. આજકાલ, તમામ વાહનની લાઇટિંગમાં LEDsનો સમાવેશ થઈ શકે છે, જેમાં નીચા બીમ અને ઉચ્ચ બીમનો પણ સમાવેશ થાય છે. આધુનિક LED લાઇટિંગે લગભગ સંપૂર્ણપણે હેલોજન લાઇટને બદલી નાખી છે જે ભૂતકાળમાં સામાન્ય હતી. જો તમે વિવિધ ફાયદાઓ જુઓ, તો આ વિકાસ આશ્ચર્યજનક નથી. અમારા
ઓટોમોટિવ કસ્ટમ લાઇટિંગ હેલોજન કરતાં વધુ તેજસ્વી, વધુ કાર્યક્ષમ અને લાંબા સમય સુધી ચાલે છે. નીચેનામાં, અમે LED હેડલાઇટ્સ વિશે જાણવા યોગ્ય ફાયદાઓ અને તમામ માહિતી પર વિગતવાર ધ્યાન આપવા માંગીએ છીએ.
એલઇડી હેડલાઇટ કેટલો સમય ચાલે છે?
એલઇડી હેડલાઇટ્સ ખાસ કરીને લાંબી સેવા જીવન દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. લાઇટ ઓછામાં ઓછા 15 વર્ષ સુધી ચાલે છે, ઘણા કિસ્સાઓમાં તે પણ વધુ. તેથી જો તમે નવી કાર ખરીદો અને LED લાઇટિંગ પસંદ કરો, તો તમે આદર્શ રીતે કારના સમગ્ર જીવન માટે હેડલાઇટનો લાભ મેળવી શકો છો.
કલાકોમાં વ્યક્ત: ADAC સંશોધન મુજબ, હેડલાઇટ્સ અને સર્ચલાઇટ્સની સર્વિસ લાઇફ 3,000 થી 10,000 કલાકની હોય છે, જે વાહનનો ઉપયોગ કેવી રીતે થાય છે તેના આધારે આશરે 15 વર્ષની માર્ગદર્શિકા મૂલ્યને અનુરૂપ છે. ટેલલાઇટ્સ ઘણી વખત લાંબા સમય સુધી ચાલે છે.
મેટ્રિક્સ એલઇડી હેડલાઇટ્સ શું છે?
મેટ્રિક્સ LED હેડલાઇટ અસંખ્ય નાની, વ્યક્તિગત રીતે નિયંત્રિત કરી શકાય તેવી LED લાઇટ્સથી બનેલી છે. તે કાર માટે એલઇડી લાઇટિંગનો વધુ વિકાસ છે. કાર ઉત્પાદક ઓડીએ લે મેન્સમાં 2014-કલાકની રેસમાં R18 e-tron Quattro ના ઉદાહરણનો ઉપયોગ કરીને 24 માં પ્રથમ વખત કહેવાતી લેસર હાઇ બીમ ટેકનોલોજીનું નિદર્શન કર્યું હતું.
પરંતુ મેટ્રિક્સ એલઇડી હેડલાઇટ વિશે શું ખાસ છે? જ્યારે આગળ જતા ડ્રાઇવરો પરંપરાગત LED હેડલાઇટ્સ અને હેલોજન લાઇટિંગ દ્વારા અસ્વસ્થતાપૂર્વક અંધ થઈ જાય છે, ત્યારે મેટ્રિક્સ હેડલાઇટનો ઉપયોગ કરીને આગામી વાહનોને લક્ષિત રીતે ટાળી શકાય છે. આ અકસ્માતોનું જોખમ નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે. બાકીનો વિસ્તાર અલબત્ત સારી રીતે પ્રકાશિત છે જેથી તમે પ્રારંભિક તબક્કે કોઈપણ અવરોધો શોધી શકો.
BMW પર મેટ્રિક્સ LED હેડલાઇટ
ઓડી ઉપરાંત, BMW હવે મેટ્રિક્સ એલઇડી હેડલાઇટને પણ તેના નવીનતમ વાહન મોડલ્સમાં પ્રમાણભૂત તરીકે સંકલિત કરી છે. તમે કહેવાતા અનુકૂલનશીલ મેટ્રિક્સ હેડલાઇટ વિશે સાંભળ્યું હશે. આ એક બાર-ચેનલ LED મેટ્રિક્સ મોડ્યુલ છે જે ગતિશીલ લાઇટિંગ કાર્યોને શક્ય બનાવે છે. બાર મેટ્રિક્સ ઘટકોમાંથી દરેકને વ્યક્તિગત રીતે નિયંત્રિત કરી શકાય છે. આ રીતે, વિસ્તારની વ્યાપક રોશની ખાતરી આપવામાં આવે છે. તેજને હાલની પરિસ્થિતિઓમાં સમાયોજિત કરી શકાય છે. નીચા બીમ હજુ પણ આવતા ડ્રાઇવરો માટે લગભગ ઝગઝગાટ મુક્ત છે. આ અંધારામાં ડ્રાઇવિંગને વધુ સુરક્ષિત બનાવે છે. બાદમાં તમામ એલઇડી અને મેટ્રિક્સ ટેકનોલોજીનો પ્રાથમિક ધ્યેય છે. BMW 5 સિરીઝમાં, મેટ્રિક્સ LED હેડલાઇટ પણ લેસર લાઇટ સ્ત્રોત દ્વારા સપોર્ટેડ છે. અમે પછીથી વધુ વિગતવાર આ સંદર્ભમાં સ્પષ્ટીકરણોમાં જઈશું.
ચાલો આ હવે-સ્થાપિત ટેક્નોલોજીની શરૂઆતની ફરી મુલાકાત કરીએ: 2014 માં, BMW એ તેની BMW i8 પ્લગ-ઇન હાઇબ્રિડ સ્પોર્ટ્સ કાર રજૂ કરી. આ પ્રોડક્શન વ્હીકલ BMW દ્વારા લેસર લાઇટ સોર્સ સાથે ફીટ કરવામાં આવતું પ્રથમ હતું. 2014 થી લેસર સિસ્ટમ 600 મીટર સુધીની રેન્જ સાથે મનાવવામાં સક્ષમ હતી. બિલ્ટ-ઇન રિફ્લેક્ટર આજના મોડલની સરખામણીમાં પ્રમાણમાં નાના હતા. વધુમાં, ત્રણ વાદળી રંગના ઉચ્ચ-પ્રદર્શન લેસરો સ્થાપિત કરવામાં આવ્યા હતા, જે તેમના પ્રકાશને ખાસ ફોસ્ફર સપાટી પર પ્રક્ષેપિત કરે છે. આ રીતે, વાદળી લેસર પ્રકાશને પર્યાવરણને અનુકૂળ રીતે સફેદ પ્રકાશમાં રૂપાંતરિત કરવામાં આવ્યું હતું. તે સમયે તે એક વાસ્તવિક ક્રાંતિ હતી.
પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, BMW 5 સિરીઝમાં તેની અનુકૂલનશીલ (એડજસ્ટેબલ) મેટ્રિક્સ LED હેડલાઇટ્સ ઉપરાંત વધારાના લેસર લાઇટ સ્ત્રોત છે. આ ઝગઝગાટ મુક્ત ઉચ્ચ બીમ તરીકે કામ કરે છે. મોડેલની લાક્ષણિકતા સાંકડી હેડલાઇટ છે. જોકે સાંકડા આકારની પ્રકાશની ગુણવત્તા પર કોઈ અસર થતી નથી, પરંતુ તેનો હેતુ BMW ડ્રાઇવરો દ્વારા વારંવાર ઇચ્છતા રમતગમત અને ગતિશીલતાને વ્યક્ત કરવાનો છે. BMW 5 સિરીઝનું નવીનતમ સંસ્કરણ બાય-એલઇડી મોડ્યુલ્સથી સજ્જ છે. જ્યારે અનુકૂલનશીલ LED હેડલાઇટ્સ L-આકારની ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ પૂરી પાડે છે, ત્યારે પછીના મોડલ પર ડે ટાઇમ રનિંગ લાઇટ વધુ U-આકારની હોય છે.
ચાલો ફરીથી સારાંશ આપીએ: સંકલિત લેસરનું મુખ્ય કાર્ય અન્ય ડ્રાઇવરોને ચમકાવ્યા વિના નીચા બીમના પ્રકાશિત વિસ્તારને વિસ્તૃત કરવાનું છે. ઝાંખા સેગમેન્ટ્સ સાથે પણ, લેસર ટેક્નોલોજી હંમેશા સક્રિય રહે છે. સંકલિત લેસર સાથે મેટ્રિક્સ એલઇડી હેડલાઇટ્સ હાલમાં મોટર વાહનો માટે સૌથી આધુનિક લાઇટિંગ વેરિઅન્ટ છે.
Bi LED હેડલાઇટ્સ શું છે?
નામ પહેલેથી જ સૂચવે છે તેમ, દ્વિ-એલઇડી હેડલાઇટ એક મોડ્યુલમાં નીચા બીમ અને ઉચ્ચ બીમને જોડે છે. પરિણામે, રોશની ફરી એકવાર વ્યાપકપણે સુધારેલ છે. દ્વિ-એલઇડી હેડલાઇટનો પ્રકાશ સફેદ દેખાય છે અને ખાસ કરીને તેજસ્વી છે. સજાતીય વિતરણ આવતા ડ્રાઇવરોને ગંભીર રીતે ચકિત થવાથી અટકાવે છે. ઉદાહરણ તરીકે, BMW 5 સિરીઝમાં Bi-LED હેડલાઇટ્સ મળી શકે છે.
એલઇડી હેડલાઇટ ક્યાં સુધી ચમકે છે?
તમારે હંમેશા નિષ્ણાત વર્કશોપમાં હેડલાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ કરાવવું જોઈએ. આ LEDs પર પણ લાગુ પડે છે. હેડલાઇટ રેન્જને યોગ્ય રીતે સેટ કરવા માટે, પ્રમાણિત લાઇટ એડજસ્ટમેન્ટ સ્ટેશન આવશ્યક છે. ડાયગ્નોસ્ટિક ડિવાઇસ પણ LED હેડલાઇટ સાથે જોડાયેલ છે. હેડલાઇટ રેન્જ કંટ્રોલની શૂન્ય સ્થિતિને નિર્ધારિત કરવામાં સમર્થ થવા માટેનો ટેકનિકલ પ્રયાસ હેલોજન હેડલાઇટ કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે.
તમારા નીચા બીમની શ્રેષ્ઠ પ્રકાશ-અંધારી સીમા 50 થી 100 મીટરની છે, જે મોટરવે પર ઓછામાં ઓછા એકથી વધુમાં વધુ બે ડેલીનેટરને અનુરૂપ છે. હેલોજન અને LED હેડલાઇટ પર સમાન મર્યાદા મૂલ્યો લાગુ પડે છે. જો કે, વ્યક્તિગત કેસોમાં, આવનારા વાહનોને LED હેડલાઇટથી વધુ ચકમક લાગે છે. આ હેડલાઇટના ઠંડા પ્રકાશ રંગને કારણે છે, જે દિવસના પ્રકાશની નકલ કરે છે. વધુમાં, લાઇટ-ડાર્ક બાઉન્ડ્રી, જેને ટેક્નિકલ કલકલમાં લાઇટ એજ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, તે કેટલાક હેડલાઇટ મોડલ્સમાં અત્યંત તીક્ષ્ણ હોય છે. બીજી બાજુ, આધુનિક LED હેડલાઇટ્સમાં ઘણી નરમ ઝગઝગાટ મર્યાદા અને ઓટોમેટિક લાઇટિંગ હોય છે. જો કે, ઓટોમેટિક સિસ્ટમ પર આંધળો આધાર રાખશો નહીં, તેના બદલે મેન્યુઅલી તપાસો કે બધું ખરેખર ઇચ્છિત પ્રમાણે કામ કરી રહ્યું છે કે કેમ.
સામાન્ય નિયમ છે: અન્ય વાહનો દ્વારા તમારો સંપર્ક કરવામાં આવે કે તરત જ સારી રીતે ડૂબેલી હેડલાઇટને બંધ કરો. બિલ્ટ-અપ વિસ્તારોમાં ઉચ્ચ બીમ પ્રતિબંધિત છે.
એ પણ નોંધવું જોઈએ કે જો તમે તમારા વાહન સાથે લોડ પરિવહન કરો છો, તો તમારે તે મુજબ હેડલાઇટ રેન્જ નિયંત્રણને સમાયોજિત કરવું આવશ્યક છે. 2000 થી વધુ લ્યુમેન્સના તેજસ્વી પ્રવાહ સાથે LED હેડલાઇટના કિસ્સામાં, આ સામાન્ય રીતે આપમેળે થાય છે. વધુમાં, આવા કિસ્સાઓમાં હેડલાઇટ ક્લિનિંગ સિસ્ટમની સ્થાપના ફરજિયાત છે.
અંતે, અમે બ્રેક લાઇટના વિષય પર આવીએ છીએ. એટલું જ નહીં લો બીમ અન્ય વાહનચાલકોને પણ ખલેલ પહોંચાડી શકે છે. આગળના વાહનની LED બ્રેક લાઇટો ઘણીવાર અપ્રિય માનવામાં આવે છે. જો કે, એ જાણવું અગત્યનું છે કે જર્મનીમાં સ્થાપિત તમામ LED હેડલાઇટ્સ UNECE (યુનાઇટેડ નેશન્સ ઇકોનોમિક કમિશન ફોર યુરોપ) ના સ્પષ્ટીકરણોનું પાલન કરે છે. જો કે, એકદમ મોટું માર્જિન શક્ય છે. જો તમે અન્ય ડ્રાઇવરોને ચકચકિત ન કરવા માટે ખાતરી કરવા માંગતા હો, તો ઉપર જણાવેલ મેટ્રિક્સ એલઇડી હેડલાઇટ એક યોગ્ય વિકલ્પ હોઈ શકે છે.
LED હેડલાઇટમાં કેટલા લ્યુમેન હોય છે?
માપન લ્યુમેનનું એકમ (ટૂંકમાં lm) લ્યુમિનસ ફ્લક્સની મજબૂતાઈનું વર્ણન કરે છે. તેને સરળ રીતે કહીએ તો: વધુ લ્યુમેન્સ, દીવો તેટલો તેજસ્વી. હેડલાઇટ ખરીદતી વખતે, તે લાંબા સમય સુધી વોટેજ મહત્વનું નથી, પરંતુ લ્યુમેન મૂલ્ય છે.
એક એલઇડી હેડલાઇટ 3,000 લ્યુમેન સુધીનો તેજસ્વી પ્રવાહ પ્રાપ્ત કરે છે. સરખામણી માટે: 55 W સાથેનો હેલોજન લેમ્પ (ક્લાસિક H7 હેડલાઇટની સમકક્ષ) માત્ર 1,200 થી 1,500 લ્યુમેન્સ પ્રાપ્ત કરે છે. LED હેડલાઇટનો તેજસ્વી પ્રવાહ તેથી બમણા કરતાં વધુ મજબૂત છે.
એલઇડી કાર હેડલાઇટ અને મોટરસાયકલ માટે સહાયક હેડલાઇટ: શું ધ્યાનમાં લેવાની જરૂર છે?
મોટરસાઇકલ પર LED હેડલાઇટનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે પરવાનગી આપવામાં આવે છે જો કાનૂની જરૂરિયાતો પૂરી કરવામાં આવે. તમારે ચોક્કસપણે આની અગાઉથી ખાતરી કરવી જોઈએ. અન્યથા તમે તમારું ઓપરેટિંગ લાઇસન્સ ગુમાવવાનું જોખમ લેશો. કોઈપણ કિસ્સામાં, લ્યુમિનેર પાસે માન્ય પરીક્ષણ સીલ હોવી જોઈએ. વૈકલ્પિક રીતે, તમે TÜV નિયમોનું પાલન તપાસવા અને જો જરૂરી હોય તો, અનુગામી મંજૂરી માટે અરજી કરવા માટે તમારા વર્કશોપનો પણ સંપર્ક કરી શકો છો.
મોટરસાઇકલ માટે એલઇડી હેડલાઇટ વિવિધ વર્ઝનમાં ઉપલબ્ધ છે. ઉદાહરણ તરીકે, તેઓ મૂળ એક્સેસરીઝમાં ફોગ લાઇટ તરીકે ઉપલબ્ધ છે (દા.ત. BMW, લૂઇસ અથવા Touratechમાંથી). જ્યારે હવામાનની સ્થિતિ યોગ્ય હોય ત્યારે જ લાઇટિંગનો ઉપયોગ નીચા બીમ સાથે સંયોજનમાં થઈ શકે છે.
અલબત્ત તમે તમારી મોટરસાઇકલ માટે સંપૂર્ણ LED હેડલાઇટ પણ ખરીદી શકો છો. સૌથી જાણીતા પ્રદાતાઓ JW સ્પીકર અને એસી શિત્ઝર (લાઇટ બોમ્બ) છે. પછીની એલઇડી હેડલાઇટ ખાસ કરીને ઇન્સ્ટોલ કરવા માટે સરળ છે.
તેથી તમે જુઓ: મોટરસાઇકલ માટે એલઇડી હેડલાઇટ અસ્તિત્વમાં છે, પરંતુ તે હજુ સુધી કાર માટે એલઇડી તરીકે સ્થાપિત નથી. આ કારણ હોઈ શકે છે કે મોટરસાયકલ સવારો અંધારામાં વાહન ચલાવવાની શક્યતા ઓછી હોય છે.
એલઇડી સંભાળ: એલઇડી લાઇટ કેટલો સમય ચાલે છે?
એલઇડી હેડલાઇટનો માત્ર એક જ ગેરલાભ છે: જો તેને બદલવાની જરૂર હોય, તો આ ઊંચા ખર્ચ સાથે સંકળાયેલું છે. ADAC મુજબ, વ્યક્તિગત કેસોમાં 4,800 યુરો સુધીની ચૂકવણી થઈ શકે છે. તેથી શક્ય તેટલી શ્રેષ્ઠ રીતે LED લાઇટિંગ જાળવવી મહત્વપૂર્ણ છે.
તેમની લાંબી સર્વિસ લાઇફ હોવા છતાં, એલઇડી લાઇટ્સ વય-સંબંધિત ઘસારો અને આંસુથી સુરક્ષિત નથી. સમય જતાં, તેજસ્વીતા અનૈચ્છિક રીતે ઘટે છે. જો તેજસ્વી પ્રવાહ પ્રારંભિક મૂલ્યના 70% થી નીચે આવે છે, તો LED હેડલાઇટ ખતમ થઈ જાય છે અને રસ્તા પર તેનો ઉપયોગ કરી શકાતો નથી. જો કે, આ પ્રક્રિયાને ધીમું કરવા માટે તમે કેટલાક નિવારક પગલાં લઈ શકો છો. વસ્ત્રો કેટલી ઝડપથી આગળ વધે છે તે સેમિકન્ડક્ટર સ્તરના ઠંડક અને ગરમીના વિસર્જન પર મોટી હદ સુધી આધાર રાખે છે. એલઇડી હેડલાઇટ અત્યંત તાપમાન માટે અત્યંત સંવેદનશીલ હોય છે. બહારનું ઊંચું તાપમાન અથવા ગરમ એન્જિન કમ્પાર્ટમેન્ટ લાઇટને એર કન્ડીશનીંગ કન્ડેન્સર, હિમ અથવા ભેજ જેટલી અસર કરી શકે છે. જો શક્ય હોય તો, તમારા વાહનને ગેરેજમાં રાખો જ્યાં તે આત્યંતિક હવામાન પરિસ્થિતિઓથી સુરક્ષિત હોય.
કન્ડેન્સેટની રચના એ એલઇડી હેડલાઇટ્સમાં એક વિશેષ વિષય છે જે વધુ વિગતવાર અન્વેષણ કરવા યોગ્ય છે. તે અનિવાર્ય છે કે ચોક્કસ સમયગાળા પછી હેડલાઇટમાં ભેજ રચાય છે. ભાગ્યે જ ઉપયોગમાં લેવાતા વાહનો ખાસ કરીને સંવેદનશીલ હોય છે. ભેજ ધીમે ધીમે તમામ કેબલ અને સીલમાં પ્રવેશ કરે છે. અમુક સમયે, કન્ડેન્સેટની રચના કવર લેન્સ પર નરી આંખે જોઈ શકાય છે. જો વાહન હવે (ફરીથી) કાર્યરત છે, તો હેડલાઇટ દ્વારા ઉત્પન્ન થતી ગરમીને કારણે કન્ડેન્સેટ બાષ્પીભવન થાય છે. એલઇડી લાઇટિંગ સાથે આ અલગ છે, જો કે, એલઇડી હેલોજન લેમ્પ્સ જેટલી ગરમી છોડતા નથી. આ કારણોસર, એલઇડી હેડલાઇટ્સમાં સંકલિત વેન્ટિલેશન મિકેનિઝમ્સ છે. થોડા સમય માટે ડ્રાઇવિંગ કર્યા પછી ઘનીકરણ અદૃશ્ય થઈ જાય છે કે કેમ તે તપાસો. જો આ કિસ્સો ન હોય તો, વેન્ટિલેશનની વ્યવસ્થા ખામીયુક્ત હોઈ શકે છે. શક્ય તેટલી વહેલી તકે વર્કશોપ શોધો.
પહેલેથી જ ઉલ્લેખ કર્યો છે તેમ, એલઇડી લેમ્પનું પ્રકાશ આઉટપુટ ધીમે ધીમે ઘટતું જાય છે કારણ કે પ્રકાશ આઉટપુટ વધે છે. તેજસ્વી પ્રવાહ જેટલો ઊંચો હોય છે, તેટલી વધુ ગરમીનું ઉત્સર્જન થાય છે. શું LED લેમ્પ માત્ર 15 વર્ષ કે તેથી વધુ સમય સુધી ચાલે છે તે અન્ય બાબતોની સાથે સંબંધિત વાહનના બાંધકામ પર પણ આધાર રાખે છે. જો એલઈડી યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ કરેલ નથી, તો તે, અલબત્ત, અકાળે ખાઈ શકે છે. ખાસ કરીને જટિલ ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ સિસ્ટમમાં પણ તેની મુશ્કેલીઓ છે: જો તે નિષ્ફળ જાય, તો એલઇડી હેડલાઇટની સર્વિસ લાઇફ નોંધપાત્ર રીતે ઓછી થાય છે.
શું એલઇડી હેડલાઇટને રિટ્રોફિટ કરી શકાય છે?
તમે કદાચ એવું જૂનું વાહન ચલાવતા હશો કે જેમાં હજુ પણ H4 અથવા H7 હેલોજન બલ્બ છે. આનાથી પ્રશ્ન ઊભો થાય છે કે શું એલઇડી હેડલાઇટને રિટ્રોફિટ કરવું શક્ય છે. વાસ્તવમાં, LED હેડલાઇટ મોટા ભાગના જૂના વાહન મોડલ્સ સાથે સુસંગત હોય છે, તેથી તેને બદલવામાં સામાન્ય રીતે કોઈ સમસ્યા નથી. આ તારણ ADAC દ્વારા કરવામાં આવેલી તપાસમાં પાછું આવે છે, જેણે 2017 માં કહેવાતા LED રેટ્રોફિટ્સ સાથે વ્યવહાર કર્યો હતો. આ બદલી શકાય તેવી LED હેડલાઇટ્સ છે જે ખાસ જૂની કાર માટે ડિઝાઇન કરવામાં આવી છે. હેલોજન લેમ્પને બદલે આનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. સમસ્યા: એલઇડી રેટ્રોફિટ્સનો ઉપયોગ, જેને ક્યારેક એલઇડી રિપ્લેસમેન્ટ લેમ્પ તરીકે પણ ઓળખવામાં આવે છે, માત્ર થોડા વર્ષો પહેલા સુધી યુરોપિયન રસ્તાઓ પર પ્રતિબંધ હતો.
જો કે, પાનખર 2020 માં કાનૂની પરિસ્થિતિ બદલાઈ: ત્યારથી જર્મનીમાં LED રેટ્રોફિટ્સનો ઉપયોગ કરવાનું પણ શક્ય બન્યું છે. જો કે, ઇન્સ્ટોલેશન ચોક્કસ શરતોને આધીન છે. પ્રથમ અધિકૃત રીતે મંજૂર કરાયેલ લેમ્પને ઓસ્રામ નાઇટ બ્રેકર H7-LED કહેવામાં આવતું હતું, જે માત્ર ત્યારે જ H7 હેલોજન લેમ્પથી બદલી શકાય છે જો વાહન પછી યુએન ECE રેગ અનુસાર પરીક્ષણને આધિન હોય. 112. આ પરીક્ષણના ભાગ રૂપે, તે સુનિશ્ચિત કરવું જરૂરી હતું કે રસ્તાની સપાટી સમાનરૂપે પ્રકાશિત થાય અને અન્ય રસ્તાના ઉપયોગકર્તાઓ ચકિત ન થાય. મે 2021 થી, જે ડ્રાઈવરોએ અગાઉ H4 હેલોજન લેમ્પનો ઉપયોગ કરવો પડ્યો હતો તેઓ પણ LED ટેક્નોલોજીનો લાભ લઈ શકે છે. Philips Ultinon Pro6000 LED બંને વેરિઅન્ટ માટે રેટ્રોફિટ કિટ તરીકે ઉપલબ્ધ છે.
નિષ્કર્ષ: શા માટે એલઇડી હેડલાઇટ?
મોટર વાહનોમાં LED હેડલાઇટનો ઉપયોગ અસંખ્ય ફાયદા આપે છે. પ્રથમ અને અગ્રણી ઑપ્ટિમાઇઝ પ્રકાશ ગુણવત્તા છે. એલઇડી હેડલાઇટ્સ, ઉદાહરણ તરીકે, ઝેનોન અથવા હેલોજન હેડલાઇટ કરતાં વધુ તેજસ્વી અને વધુ ડ્રાઇવિંગ લાઇટ ઉત્પન્ન કરે છે. ડ્રાઇવર તરીકે, તમને સલામત અને આરામદાયક ડ્રાઇવિંગ અનુભવનો લાભ મળે છે. વધુમાં, તેજસ્વી પ્રકાશ અસરકારક રીતે માઇક્રોસ્લીપને અટકાવે છે.
અલબત્ત, એલઇડી હેડલાઇટના તકનીકી ફાયદાઓને પણ નકારી શકાય નહીં. આ સમયે, દીર્ધાયુષ્યનો ફરીથી ઉલ્લેખ કરવો જોઈએ. એકવાર યોગ્ય રીતે ઇન્સ્ટોલ થઈ ગયા પછી, તમારે ઓછામાં ઓછા 15 વર્ષ સુધી તમારા વાહનની લાઇટિંગ વિશે ચિંતા કરવાની જરૂર રહેશે નહીં.
પર્યાવરણીય પાસાનો પણ ઉલ્લેખ ન કરવો જોઈએ: LED ટેક્નોલોજી અત્યંત ઉર્જા-કાર્યક્ષમ છે, જે બળતણના વપરાશ પર હકારાત્મક અસર કરે છે. ઓછો વપરાશ એટલે સીધો ખર્ચ બચત. LEDs તેથી બે બાબતોમાં યોગ્ય છે.
છેલ્લે, એકમાત્ર પ્રશ્ન રહે છે કે તમે યોગ્ય એલઇડી હેડલાઇટ ક્યાંથી ખરીદી શકો છો. અમારી ઓનલાઈન શોપમાં તમને ઑફ-રોડ અને મ્યુનિસિપલ વાહનો માટે તેમજ કૃષિ અને વનસંવર્ધન મશીનો માટે LED હેડલાઈટની વિશાળ પસંદગી મળશે. અમારી એલઇડી હેડલાઇટ ઉચ્ચ-ગુણવત્તાવાળી સામગ્રીમાંથી બનાવવામાં આવી છે અને તેમની વિશિષ્ટ મજબૂતાઈ અને ટકાઉપણું દ્વારા વર્ગીકૃત થયેલ છે. વધુમાં, તેઓ વ્યવસાયિક ઉપયોગ માટે આદર્શ રીતે અનુકૂળ છે. અમારી હેડલાઇટનો આછો રંગ દિવસના પ્રકાશ પર આધારિત છે અને અસરકારક રીતે થાકના સંકેતોને અટકાવે છે.
શા માટે તમારે અમારી યુનિવર્સલ ટેલ લાઇટ સાથે મોટરસાઇકલને અપગ્રેડ કરવી જોઈએ
હાર્લી ડેવિડસન મોટરસાયકલ બેટરી કેવી રીતે ચાર્જ કરવી
હાર્લી ડેવિડસન હેડલાઇટ પસંદ કરતી વખતે ધ્યાનમાં લેવા માટેની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓ
